Este fin de semana hemos vuelto, más fuertes que nunca con record incluido, empieza nuestra pre-temporada a la conquista de Gátova y demás objetivos que ahora mismo quedan bastante lejos de nuestro alcance, completamos el 'finde' con una subida a Cartuja que ha perdido todo su color al talarse toda la zona de alrededores, un nuevo miembro en el grupo deja completo 'the machines team'.
A la espera de rutas y emociones totalmente nuevas, con el aspecto físico y técnico m
ejorable, colgaremos el mayor número de fotos ya que andamos algo ocupados con trabajo, estudio y demás.
Esperamos mejorar lo más posible para llegar el año que viene más fuertes que nunca, machines.
Se caracteriza por disputarse sobre asfalto. Dentro del ciclismo en ruta existen las siguientes pruebas:
Prueba en línea de un día. Las pruebas de este tipo de mayor éxito se denominan clásicas y dentro ellas destacan los llamadosmonumentos del ciclismo.
Prueba por etapas. Se disputan en un mínimo de dos días con una clasificación por tiempos. Se compone de etapas en línea y etapas contrarreloj. Destacan Vuelta a España, Giro de Italia y la más prestigiosa el Tour de Francia. El objetivo es terminar todas las etapas en el menor tiempo posible.
Critérium: prueba sobre ruta en un circuito cerrado a la circulación.
Se caracteriza por disputarse en un velódromo y con bicicletas de pista, que son bicicletas de carretera modificadas. Hay varios tipos de pruebas entre los cuales existen:
Modalidad más difundida del ciclismo de montaña. Las primeras competiciones se dieron en California, USA; a principios de los 80. Desde entonces la disciplina se ha desarrollado rápidamente en todos sus aspectos. Los circuitos de XC generalmente son circuitos cerrados de al menos 6km de longitud, y dependiendo de las categorías de los ciclistas pueden correrse aproximadamente 1 hora 45 minutos para la categoría femenina, hasta 2 horas 30 min. para la categoría top-élite masculina.
Cross country.
Los circuitos son naturales generalmente a través de bosques por caminos angostos con cuestas empinadas y descensos muy rápidos. Las bicicletas de XC suelen ser hechas de aluminio, titanio, carbono u otras aleaciones lo más ligeras posibles, llevan suspensión delantera regulable a través de resorte, aire o aceite u ambas; algunas usan también amortiguador para la llanta trasera la cual la denominan shock; la mayoría usa cambios de 9 velocidades en el piñon de la rueda posterior y 3 velocidades en la catalina, es decir tres platos de dientes. Adicional se requiere el uso de los siguientes accesorios: casco especial para XC, guantes de dedos largos, pedales clip y zapatillas especiales para este tipo de pedal. Las competiciones están reguladas por la UCI Unión Ciclista Internacional.
Descenso (Downhill DH)
Modalidad en la cual se compite en un camino totalmente en bajada, con saltos y obstáculos naturales como artificiales. Las bicicletas llevan suspensiones delantera y trasera con amortiguadores y aceite hidráulico, además de frenos de disco, neumáticos de mayor anchura y protectores de platos o guía cadena. Además de esto, destacan por ser más pesadas que las corrientes debido a los mayores esfuerzos a los que se ve sometido el conjunto de la bici. Los ciclistas llevan además casco integral y protecciones especiales en caso de caídas que van desde trajes completos a solo coderas o rodilleras. Los pilotos parten a intervalos de tiempo cronometrados, gana el que hace el menor tiempo.
Downhill.
Four Cross (4X)
Modalidad parecida al descenso en la cual compiten cuatro ciclistas simultaneamente en un circuito en bajada con obstáculos y saltos espectaculares. Gana el primero en llegar a la meta.
4X Four cross.
Ciclo-cross
El Ciclo-cross es una competición semejante a la de mountain bike, aunque se participa con bicicletas de carretera, con una cubierta especial para la adherencia en el barro. Es frecuente en la preparación invernal de algunos de los profesionales de ruta.
Trial
Hay dos tipos de competición, el trial bi ci y el bike trial, en las que se puede participar con bicicletas de ruedas de 20 o 26 pulgadas. Se trata de intentar llegar sin velocidad y solamente con equilibrio desde el suelo a la cima de un obstáculo como un vehículo, un barril, un pasamano, rocas, etc.
Es la práctica del ciclismo sin ánimo competitivo (aunque suele haber una parte denominada «tramo libre» en la que se compite por la victoria, suelen ser pocos Km de competición), usando la bicicleta como medio de ejercicio físico, diversión, transporte o turístico. Existen modalidades en las que se realizan viajes cortos durante el día, o viajes más largos que pueden durar días, semanas e incluso más, es esta la modalidad en la que se viaja llevando consigo los elementos necesarios para sobrevivir alejado de todo contacto con otros seres humanos. Un gran proyecto para incentivar el cicloturismo en Europa es EuroVelo.
Se practica con una bicicleta BMX de, por lo general, aro 20. Este deporte consiste en hacer trucos sobre la bicicleta. Existen dos tipos de freestyle:
Freestyle urbano: consiste en hacer trucos en la calle, plazas, escaleras, etc.
Freestyle en rampla: este se practica sobre un circuito previamente hecho.
El ciclismo urbano, no necesariamente es un deporte, aunque favorece la salud de quien lo practica, consiste en la utilización de la bicicleta como medio de transporteurbano, ya sea al trabajo, de compras, para hacer gestiones o de ocio, se trata por tanto de distancias cortas o medias (algunos kilómetros), recorridas en medio urbano o en todo caso en sus alrededores. Ciudades con buena infraestructura ciclista sonÁmsterdam en Holanda y Copenhague en Dinamarca
Hoy hablaremos de la importancia de llevar un manillar plano, ya que al experimentar el plano y el que suele llevar cualquier bici normalmente nueva, es muy importante utilizar el plano en lugar del ovalado.
El manillar plano nos ofrece varias ventajas respecto al ovalado de toda la vida:
1-Es más directo, por lo tanto, vas mejor acoplado en la bicicleta y para girar es perfecto, sobre todo en zona montañosa, al principio te cuesta algo más girar, debido a que siempre el cuerpo tiene que acompañar, pero una vez te aclimatas al caso es perfecto.
2-La posición sobra la bicicleta, ya que los brazos están mucho mejor puestos sobre el mando y dispones de más control sobre todo en llano, al probarlo notareis como os duele ligeramente el antebrazo.
Los de doble altura mejoran un poco la proyección de la dirección y elevan el perfil del ciclista para los descensos técnicos, los planos dan un perfil mas bajo y trepador, como vas a hacer rally es bueno uno de perfil bajo, pero si tus rutas incluyen buenas bajadas deja el doble, y lo de los acoples te recomiendo que nó, hay varios foros que dan fe de los accidentes que a algunos les han ocurrido son mas directos sobre todo en subidas y mejoran la posicion sobre todo apra subir.
El beneficio suele ser en las subidas, se tiende a tirar de brazos para facilitar el trabajo de los riñones
Como siempre cumpliendo con un nuevo objetivo, con un calor abrasador llegamos a Bodegas.
La salida se presentaba inmutable a las 17.30 de la tarde, con una calor propia de un día de agosto, salimos de Líria con un objetivo claro, llegar a Bodegas.
A partir de las 18.30 cuando ya habíamos pasado el tramo más complicado la calor empezó a amansar en conjunto con un aire austero, siempre presente.
Llegamos a Bodegas sin ninguna complicación cruzandonos con alguna serpiente que rondaba por allí, bajamos hasta Casinos, y de ahí rumbo a Llíria con un pedaleo constante e incansable.
Nos falto muy poco para el record, cosa que hubiesemos conseguido si estuvieramos en invierno..
Todo a su tiempo, cumplimos un día más en nuestra pretemporada constante.
Ayer, el tour de Francia dónde todos al fin mostraron sus cartas, Contador está fuertísimo , pero quizás le falto ese punto que tiene Andy, bajo mi punto de vista, Contador sabe que tiene ganada la contrarreloj, no tiene que caer en estratagemas.
Ayer viernes, aunque parezca extraño los dos Davids del grupo, Tesias y yo decidimos salir precipitadamente, decidimos aventurarnos hacia la Font de l'Abella, que ya sabemos a que viene su nombre, ya que para intentar coger agua ponías tu mano al servicio de las abejas, las cuales se comportaron.
Entramos por Portacoelli, justo antes de llegar a la izquierda, del camino no teníamos buena experiencia, ya que la última vez que lo transitamos nos pusimos de agua hasta las rodillas, y nunca mejor dicho.
Tomamos contacto con la montaña, esa que tanto te da como te quita, en una primera rocha, realmente fácil con su consecuente bajada, y un tramo bastante llano y despejado de trialeras y demás complicaciones, entonces nos desviamos a la izquierda, en una subida de otro mundo, en la que es muy difícil mantenerse encima de la bicicleta, ya que las piedras hacen alardes en las ruedas, y con un calor bastante fuerte, con sudor constante e inacabable, el agua no era suficiente, el cuerpo no podía con él mismo, como va a poder con una bicicleta.
Si mayores dificultades nos plantamos arriba, y cuando crees que todo ha acabado, con un trozo en subida pero bastante bien, llegaba el trozo complicado, una subida bastante empinada, con un desnivel de sobre el 8 y 9% en el que el primer plato no era suficiente, en el que tienes que mantener un ritmo y jamás mirar arriba, para complicar la cosa, no me entraba el plato, con la cual consecuencia de que me tuve que bajar, y llegar arriba entre pedaladas y como pude.
Allá arriba estaba el Tesi, esperando, mirando al horizonte, y nos dispusimos a arreglar la burra, entonces me di cuenta del porque no entraba, y era que una piedra se había depositado justo en el desviador, haciendo imposible que entrara el plato, yo subí al plato grande, mientras Tesi quitaba la piedra con la mano.
Problema solucionado, y para arriba, como bien pudimos, con curvas y trialeras bastante complicadas.
Cuando no puedes más y en tu pensamiento rodea la idea de bajarte, una curva y la ansiada Font de l'Abella, y para mi sorpresa, llena de abejones del tamaño de balón de ping pong, después del gran esfuerzo realizado te encuentras al lado de una fuente completamente llena de abejas donde tu mano es su comida preferida.
Tesías fue el primero en atreverse, y fue realmente rápido y fino, después yo mismo, tras haber pensado bastante, metí la mano despacio, las abejas no se asustaron si quiera, y llené el frasco entero de agua, buena agua, fresquísima, y que sabía a gloria después de toda la subida.
Subimos una pequeña rocha, con bastante desnivel y nos asomamos al mirador, posiblemente desde allí habían visto la zona, unas 40 personas como mucho, eso hondeaba mi pensamiento, era uno de los elegidos, la fauna era preciosa e incluso nos topamos con una serpiente a la que le habían arrancado la cabeza, ahí en ese preciso instante ves que casi todo ha valido la pena.
Aunque avisaba, Tesías, ojito con la bajada!.
Una vez bajando después de contemplar toda Líria, y parte de Valencia, la bajada era una locura, mirabas abajo y algo en tu interior te avisaba del peligro, una mala frenada, una mala curva y tu cuerpo queda al servicio de la tierra y de la montañosa zona, me dejé caer, al principio habían trozos increíbles, David se distanciaba poco a poco, y yo detrás frenando lo menos posible, pero frenando.
Pasamos el tramo más complicado, con algo en la barriga, y nos aventuramos aún más abajo, encima la lluvia venía con mucha fuerza, o al menos eso indicaban los relámpagos, eran las 18.30 y nosotros en medio del monte, esperando que la lluvia no empezara a pegar con fuerza.
Entonces ocurrió lo que podía pasar, en un trozo el cual conocía de anteriores rutas, entre por dentro con la mala suerte de pisar un trazo con grabilla, y me tiré de la bici antes de salir volando por arriba de ésta (menos mal), me levanté sin ningún daño, me dolía un poco el brazo, pero era del golpe sufrido, y seguimos bajando, hasta llegar a olocau donde el agua hizo mella, paramos en un árbol y pensamos, decidí llamar a mi primo para preguntar que tal el temporal por mi pueblo ya que Tesi se quedaba en Marines, y me dijo que despejado, entonces decidí bajar con fuerza y mojarme lo menos posible, llegando a Llíria como pudiese, y eso hize, llegamos a Marines y ya no llovía, apreté bastante y una vez en San Vicente me despreocupé.
Llegué a casa sano y salvo(pero no limpio) después de una salida espectacular, cuyo público eran algunos animales salvaje que se encontraban por allí.
Sábado facilito, salida a las 3.00 hacia bodegas, llegada a Marines sin mayores problemas, rumbo a Bodegas con una temperatura suficientemente alta como para sufrir con la hidratación (ibamos preparados). Llegada a Bodegas bastante fuerte, con una media de 22km/h, Vicente alias melodejotodo, sin hidratos sin mayor aliciente. Bajada normal/alta, más corta de lo normal. LLegada a casa con los deberes hechos 50kms más en las piernas y en la mente un solo pensamiento: IR A MÁS
Salimos a las 15:00 con todo preparado, las ruedas hinchadas, las mtb bien engrasadas y todo bien ajustado, cuando se va a rutas tan complicadas, no hay que dejar ningún detalle a la imaginación.
Lliria- marines en 15 minutitos, mi primo y yo, intentando calentar bien para la jornada, el tesi nos esperaba en su casa también preparado para la salida, como no conocíamos bien la ruta el nos guiaría.
Salimos de su casa y cogimos por el camino del cementerio, que es de asfalto, hasta llegar a la entrada del camino hacia la granja-escuela, ahí terminaba el asfalto y comenzaba una nueva dimensión, la tierra, la pista hacia acto de presencia y pasaría mucho tiempo hasta convertirse de nuevo en asfalto.
Pedaleamos uno km hasta una carretera que tiraba a la derecha, la pista se complicaba y empezaban a aparecer, piedras de mayor tamaño, había que seguir el trazado dejado por otros mtb, pasaban los quilómetros y el nivel de dificultad se mantenía.
Aunque de repente nos metimos en un camino, que descendía hacia los infiernos, piedras sueltas, triatletas de un tamaño considerable y la estrechez, de las zonas buenas por donde pasar, hicieron muy complicada la bajada, pero bajamos sin ningún daño, posteriormente venia un pequeño trozo de unos metros, totalmente lleno de piedras de rambla, donde perdías totalmente la tracción de la bicicleta y no tenia mas que bajarte o apoyar los pies para no irte al suelo.
Posteriormente había que subir todo lo que se había bajado, piedra suelta, había que meter plato pequeño y piñón intermedio para poder subir, un gran agujero nos contemplaba en medio del camino, primero lo esquivo el tesi, luego David y finalmente yo, pero Salí bastante ladeado del agujero, apoye mal la rueda y se me fue de delante, conclusión, me hice con la bici, pero me di en la parte lateral de la rodilla derecha, un corte de unos 2 centímetrosy otro de unos 4 centímetros se habían producido en mi pierna, me pare a esperar como evolucionaba, sangraba bastante, espere unos minutos y empezó a dejar de sangrar tanto, me subí en la bici y con bastante dolor proseguí la marcha, todo aquello no había echo nada mas que empezar la odisea se iba a prolongar por muchísimos km.
El calor era horrible, hay que decir que el camino la mayoría de su extensión, se alberga en una especie de foso, por lo tanto el calor se multiplica y el sábado fue un día caluroso, no llevamos termómetro, pero imagino que habría puntos que pasaríamos los 35 grados, cada trago de isotónico, era como beber de la fuente de los dioses, tanto sudar y tanto pedalear hacia que cada sorbo, supiera a gloria.
Acabamos la subidita y aquí y solo en este punto empezaba la verdadera odisea, el tramo que habíamos venido a buscar, la imagen de nuestros deseos, la prueba que todo estábamos esperando, no recuerdo los quilómetros que fueron de subida dura, pero serian unos 15 , el terreno, no era muy pedregoso, pero de las ultimas lluvia estaba lleno de triatletas, había que ascender con mucho cuidado, era un camino ancho, bordeado en los flancos, por vegetación, que paciente nos observaba desde el lado izquierdo, en la parte derecha había una caída por un barranco de unos 15 metros que iba ganando profundidad conforme se ascendía, había momentos que casi no se veía el suelo, o no te podías asomar del vértigo que te daba.
Todo subida, sin descansos, sin bajadas, ni llanos intermedios, una subida que serpenteaba hasta lo mas alto de la montaña, fue duro, lo pasamos mal, hasta para aguantar la tracción de las ruedas, el plato pequeño y el piñón intermedio o alguno mas grande, hacian la faena bien, el esfuerzo sobre humano, el calor insoportable, en estos momentos no ves ni el camino, solo piensas en subir, en llegar al siguiente tramo y así
uno tras otro, porque si piensas en la llegada a la cima, nunca la subirás, girabas la cabeza hacia atrás y te dabas cuenta de la magnitud de la subida.
después de no se cuanto tiempo, pues perdí la cuenta, llegamos a la parte mas difícil, pues si aun quedaba lo mas difícil unos 2 quilómetros de una pendiente bestial, no se el porcentaje, pero solo se podía subir con el plato pequeño y el piñón grande, pues si traccionaba mucho te ibas al suelo y volverte a subir a la bici y empezar en la rampa de cero era muy difícil, empezamos bien, subiendo, fuertes, pero ya no era el fondo, habíamos llegado bastantebien , era el equilibrio, los 82 kilos míos y los 85 kilos de mi primo nos pesaron bastante, al bici traccionaba mas al suelo, somos grandes 1,83, pero tesías con sus 64 kilos, no se bajo ni un momento, experto en subidas abruptas, aguanto hasta arriba, mi primo y yo caímos de la bici, mas de una vez, pero otra vez volvíamos arrancar de cero, un dolor intenso se apoderaba del pecho, faltaba aire, el calor y el esfuerzo hacia mella, los músculos de las piernas se tensaban como largos cables de acero apunto de romperse, lo estábamos dando todo y aun no sabia si seria suficiente.
Pero si llegamos a la cima, coronamos el coloso, subimos y vencimos y aun con el dolor de piernas, la boca seca y el corazón agitado, salimos victoriosos.
Como luego venia la bajada por el otro lado, y ahí se podía descansar bien encima de la bici, ni paramos, seguimos hacia abajo, intentando hidratarnos con el isotónico y el agua que llevábamos, aunque ya escaseaban, la bajada fue mucho peor de lo que me esperaba, hacia un rato que estábamos en termino de Gatova, la pista se convirtió en asfalto, tipo de terreno que ya no abandonaríamos hasta casa.
La bajada era muy empinada, las bicis cogían una velocidad endiablada y curva tras curva, los frenos nos mantenían en la trazada, bajamos rapidísimo, yo tuve un pequeño percance, metí la rueda en un pequeño desnivel o grieta del asfalto y la bici pego un pequeño salto, como puede mantuve la bici con los frenos reduciendo la velocidad, creía que acababa en el suelo, pero gracias a dios, me mantuve en el trazado y seguí bajando, en poco tiempo y a esa velocidad, llegamos a la fuente del rebollo, famosa por la calidad de sus aguas, debido al calor, acabamos todos con la cabeza debajo del chorro del agua, luego rellenamos las dos botellas, el tesías se comió una manzana, descansamos unos minutos y seguimos bajando, sin ser tan empinado la bajada se hacia peligrosa porla costantes curvas,en poco rato nos metimos en el pueblo de Gatova, cruzamos sus calles, y rapidamnte salimos de el, nos metimos de lleno en la bajada en la carretera, bastante peligrosa porque no hay arcenes y con curvas cerradas todo el tiempo, coches adelantando, bajamos bastante rápido con las mtb, 55 km/h mas o menos, trazando con el cuerpo, curva tras curva, apartándose cada coche que venia por detrás, de Gatova, a marines el viejo, de marines el viejo a Olocau, subimos el pequeño repechito que hay y nueva bajada, mi primo batió nuestro record personal, en bajada con las mtb y alcanzo la cifra de 61 km/h, nos metimos en carril bici y de un tirón hasta marines, las fuerzas no nos habían abandonado en ningún momento, me escocia la pierna, me encontraba reseco pero las piernas tiraban como campeonas, los 3 nos encontrábamos genial, cansados pero victoriosos, con heridas pero con la batalla resuelta a nuestro favor.
Dejamos al tesi en marines y recorrimos los7 km hasta liria y el punto de partida en un momento. Llegamos y nos despedimos , mañana seria un nuevo día, una nueva batalla y había que descansar.
El recorrido 55 km y la velocidad media 17 km/h y una sonrisa en la boca por el trabajo bien hecho.
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